Cerca de 10 millones de árboles han sido talados para obras del Tren Maya

Los activistas ambientales de la organización Sélvame del Tren en Quintana Roo, que surgió para denunciar el ecocidio causado por la obras del megaproyecto, hicieron un recorrido por la zona donde existe el sistema de cuevas y ríos subterráneos más grande del mundo y que ha sido atravesado por la construcción del Tren Maya, durante este, denunciaron que la maquinaria que ha arrasado con millares de plantaciones que hoy lucen a medio derrumbar, ofreciendo una imagen triste frente a la habitual biodiversidad de la selva local.

Según Roberto Rojo biólogo y espeleólogo, es sólo uno de los daños que ha causado la obra insignia del presidente de México, que contempla más de 1,500 kilómetros de vía férrea para transporte de carga, turistas y pasajeros locales en los cinco estados del sureste del país: Campeche, Chiapas, Quintana Roo, Tabasco y Yucatán.

Ante ello, grupos de ambientalistas han estado protestando para evitar el paso del tren en este punto y proteger decenas de cuevas y cenotes afectados por la construcción del Tramo 5 del Tren Maya, uno de los más polémicos de la obra y que va de Cancún a Playa del Carmen.

Los ambientalistas denunciaron que, pese a la promesa presidencial de que no se iba a talar ni un solo árbol, las autoridades decidieron cambiar el trazado para mandarlo justo en medio de la selva, provocando la deforestación y amenazando a la fauna y flora, a la que pertenecen decenas de especies protegidas.

De acuerdo con cifras de la Comisión Nacional para el Conocimiento y Uso de la Biodiversidad (Conabio), las selvas húmedas en México, el ecosistema representativo del sureste mexicano, han perdido un 49 % de su territorio y de lo que aún se conserva, el deterioro alcanza el 66 % en las últimas décadas.

Con información de La Izquierda Diario 

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