Esta solicitud, en base a una historia de corrupción donde la empresa Ultramar violentó las normas ambientales para construir esta infraestructura y con la esperanza de que, al paso de los años, se olvidara por parte de la sociedad.

Es por ello que, casi una década después, la empresa Ultramar vuelve a las andadas y ahora pretende demoler el muelle, como se pidió en su momento, pero no para asumir la responsabilidad, sino en aras de reconstruir uno mayor, lo que pondría por supuesto en riesgo la zona arrecifal e incluso una zona que buzos utilizan para el conocido nado con tiburón.

Al preguntar a dos de los representantes de la sociedad, que desde entonces participan en la defensa de estos sitios, recordaron las condiciones en que ocurrió la construcción de este muelle y los riesgos que existen de permitirse este nuevo proyecto.

De entrada, hay que comentar, fue la secretaria municipal de Medio Ambiente, Lourdes Varguez Ocampo, quien confirmó a diversos medios el proyecto de la empresa Ultramar. Es por esta razón que buscamos conocer la historia y compartirla, ahora para la defensa de uno de los principales atractivos turísticos de Playa del Carmen, como lo es el buceo.

“Desde el punto de viabilidad frenaron esa construcción porque atraviesa precisamente unos arrecifes, son dos, el de Shangrilá y el de Jardines; lamentablemente son los espacios que más ocupan para hacer buceo, para la gente que nos visita, casi siempre son principiantes, tiene unos 11 metros y, posteriormente, de ahí como a 100 metros, hay otro que se llama Shark Point, que son los que bucean con el tiburón toro”, expuso José Gómez Burgos, secretario general de la cooperativa turística Mar Caribe y de la cooperativa pesquera Xaman Ha.

“En aquel entonces Playa del Carmen no estaba muy desarrollado, ese muelle se construyó después del 2002, cuando Miguel Ramón Martín Azueta deja su periodo (como presidente municipal) y Gabriel Mendicuti se lo avienta; anteriormente, en el período de Javier Cal, ya había una anuencia. Yo ya pertenecía a la cooperativa en aquel entonces, y ni los de la Asociación de Prestadores de Servicios Acuáticos (APSA), ni los pescadores, estaban de acuerdo en que se hiciera de esa manera”.

“El desgaste de la zona ha sido demasiado, el impacto ahorita se puede ver, mucho sargazo por las escolleras, precisamente que está enfrente, no permite la salida del sargazo, que nunca habíamos tenido ese problema, hasta después que llegó ese muelle y a arribar ese sargazo”.

El líder de los pescadores también recordó cuando por el año 2012 llegó una notificación de la entonces Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) mediante la cual establecía la demolición del muelle. “De alguna manera le hicieron perdediza, ese escrito se hizo público, tenía orden de demolición sin reconstrucción; primero por qué afectaba la flora y fauna de ese espacio. Después, no supe si consiguieron un amparo, pero después les autorizaron otra vez usar ese muelle y, lógicamente, las condiciones no han cambiado; la ciudad sí ha crecido, se ha lastimado demasiado”.

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“Desde el 2015 toda la duna de esta zona ha sido removida, tenemos una arena superficial o una arena provisional; cada crecida, se lleva toda esa arena. Nada bueno va a salir de esa obra, cuándo algo malo crea beneficios; a la larga siempre es perder y la ciudad está perdiendo”, remató Gómez Burgos.

Por su parte, Lenin Amaro Betancourt, actual presidente de la Comisión de Turismo de la Asociación Nacional de Consejos empresariales Regionales y quien en ese entonces fuera representante de la Asociación de Propietarios Inversionistas y Prestadores de Servicios de la Riviera Maya, recordó que “el muelle de Ultramar, de la avenida Constituyentes, es una deuda histórica negativa, porque es un muelle que En sus orígenes nació de manera ilegal en una playa pública, que está prohibida venderla. en su momento ganamos los juicios y legalmente sería ordenado demoler el muelle que se había construido”.

“Mágicamente, años después ganaron un amparo y terminaron de muy mala calidad ese muelle; un proyecto que tenía como objetivo principal hacer una mega marina, un muelle para cruceros y aparte de ilegal, contra venía el espíritu turístico que hemos tenido en Playa del Carmen y la Riviera Maya”.

“Sería lamentable que autorizaran ampliarlo, es un tema que le daremos seguimiento y que tendremos que revisar cómo está el expediente actualmente; lo vamos a revisar jurídicamente con algunos de los actores que en aquel entonces participaron para que se demoliera ese muelle ilegal”, advirtió.

Con el acuerdo firmado el día de hoy, por parte del municipio de Solidaridad y la Naviera Ultramar, se pretende sumar la cantidad de pasajeros que usen el ferry y al mismos tiempo darle la oportunidad a los solidarenses de viajar más seguido  en este servicio, así lo dijo la presidenta municipal Lili Campos, quien  consiguió firmar acuerdos para obtener tarifas teniendo preferencia en descuentos los niños, las personas de la tercera edad y con alguna discapacidad.

“La autoridad  nos ha establecido las rutas y los horarios a salir y nosotros nos ajustamos a ellos, también hemos dispuestos de embarcaciones suficientes para que en los horarios picos tengamos embarcaciones de apoyo para poder cubrir la demanda” comento al ser cuestionado sobre el abasto de los navíos con el nuevo proyecto”, dijo Arturo Báez Vega, representante legal de Ultramar.

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El representante también hablo sobre la novedad que tiene la página web donde “puedes reservar tus asientos desde el celular en ultramarferri.com, de esta manera no harías fila para comprar y escoger tu asientos”

Refuerzan la seguridad de Solidaridad con más policías #Comenta #Comparte #playadelcarmenhttps://t.co/bFFSTidBec pic.twitter.com/KKgEMmgvYQ

— playaaldia (@playaaldia) July 26, 2022

“Tenemos el Plan de lealtad, por cada boleto acumulas millas y estas millas son  canjeables por boletos”

Una tercera naviera

Por último habló sobre el rumor de la  entrada de otra naviera la cual prestara el servicio de ferrys.

“Siempre es buena la competencia, entre mas opciones tenga el cliente es mejor, nosotros sentimos que no hay espacio para una tercer naviera, sin embargo no hay nada que podamos hacer para impedir que ingresen”.

De nuestra parte se mejoraran la infraestructura y el servicio para que la gente decida por nosotros además. Se está invirtiendo en las embarcaciones y realizando cambio de flota en algunas”, explicó.

El permiso de fiscales es vender dentro de la taquilla no en la calle como vendedor ambulante, lo cual está haciendo la empresa naviera que anteriormente ya ha sido acusada de precios elevados y competencia desleal.

@UltramarFerry viola las reglas; usa la calle para vender cuando solo tiene permiso en taquilla #PlayadelCarmen pic.twitter.com/skeU0569ck

— playaaldia (@playaaldia) February 25, 2022

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La Cofece aseguró, luego de más de año y medio de investigación, que lasas empresas vacieras, entre ellas Ultramar, han incurrido en prácticas monopólicas, es decir, se ponen de acuerdo para fijar tarifas y horarios para condenar el usuario a pagar los costos que ellas determinan, sin dejar lugar al libre mercado

La autoridad investigadora estableció que Naviera Magna (Ultramar) tiene una alta participación de mercado en dichas rutas y que existen barreras de tipo económico y normativo, lo cual le permite fijar tarifas sin que sus competidores puedan contrarrestarlo, al tiempo que también citó a Golfo Transportación (Winjet).

Horario de venta ultramar

Salidas de ultramar de Playa del Carmen a Cozumel

11 am

13 AM

15 AM

Hora de venta donde no tienen exhibidos precios y están cobrando con voucheras por toda la zona de ilegales

10 a 11

12 a 13

14 a 15

Este martes, la legisladora quintanarroense mantuvo una reunión virtual con la Capitán de Altura Ana Laura López Bautista, Coordinadora General de Puertos y Marina Mercante, quien ya visitó la isla de Cozumel el pasado 4 y 5 de agosto para ver la problemática que allí se vive con respecto a la falta de frecuencias de salidas y costos.

La capitán está bien interiorizada de la problemática isleña, pues estuvo asignada a Isla Mujeres durante 14 meses, destacó Marybel Villegas.

En agosto pasado, la senadora de Morena propuso la integración de una mesa de trabajo de alto nivel en la Ciudad de México, para terminar el abuso de navieras.

Refirió que el pasado 9 de agosto se reunió con la Comisionado Presidente de la Coordinación Federal de Competencia Económica (COFECE), Alejandra Palacios.

Al respecto, indicó que en febrero, la COFECE publicó un dictamen preliminar en el que manifiesta que “no hay competencia.”.

El 6 de junio esta Dirección de Marina Mercante se incorporó a un área de la Secretaría de Marina, y está a la espera del dictamen definitivo de COFECE, para que la Dirección de Marina Mercante pueda regular el servicio que se les da a los habitantes de Cozumel, explicó la senadora quintanarroense.

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Detalló que la Capitán López Bautista acordó con la empresa Ultramar que debido a la disminución de frecuencias provocada por la COVID-19 y el consecuente aumento de la capacidad de cada viaje, la emisión de boletaje numérico frecuencial. Esto permitirá una afluencia controlada y asegura condiciones de comodidad y seguridad para los pasajeros.

Finalmente, Marybel indicó que en una extensa y productiva jornada el día de ayer en el Senado, recibieron al Secretario de Hacienda y Crédito Público, Rogelio Ramírez de la O, quien compareció para presentar su análisis del Tercer Informe de Gobierno.

“Destacó la recuperación económica de nuestro país, que para 2022 habrá logrado restablecer su economía. Esto es reflejo del esfuerzo de un gobierno preocupado por la realidad de los mexicanos, y que permanentemente trabaja para mejorar la calidad de vida de todos los ciudadanos”, puntualizo la senadora.

Fue a través de Tripadvisor que decenas de usuarios de las navieras con las que cuenta Cancún y Playa del Carmen, Winjet y Ultramar, expusieron sus comentarios negativos ante la inconformidad del servicio de estas navieras.

Comentarios como “El peor ferry”, “la peor experiencia de mi vida” o “ni siquiera pude viajar por la espera” son algunas de las reseñas que han dejado turistas en la página de Tripadvisor, en contra de la naviera Ultramar y de Winjet, todo ello porque la espera para abordar en los Ferris ha ido en aumento debido a la gran demanda que hay en los cruces de Isla Mujeres y Cozumel y que el número de operaciones no han solventado la concurrencia.

Tripadvisor es la principal página de reseñas para lugares turísticos en todo el mundo, por lo que es fiel reflejo de la experiencia de viajeros en el destino. Las pésimas reseñas también confirman lo dicho por empresarios en Cozumel, de que se está generando una mala imagen en general hacia Playa del Carmen y Cozumel.

Los inconformes denuncian el tener que soportar la espera de tres o cuatro horas para abordar, pues aunque compres el boleto de antemano, no lo hacen válido para la hora indicada, sino solo de acuerdo a la disponibilidad.

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Se han dejado ver comentarios tales como el “jamás volveré a viajar por este medio, aunque deje de visitar Cozumel”, es por ello que las dos navieras en contubernio alternan sus días de operación, un boleto adquirido un día no es válido al siguiente, lo que también es fuente de enojos.

“El ferry de Ultramar fue la peor experiencia de mi vida. De Playa a Cozumel, dos horas en fila bajo el sol. El regreso, 3.5 horas de fila, bajo la lluvia. Déjenme decirles algo, ¡no regresaré a Cozumel jamás en la vida!”, escribió un extranjero. “No entiendo cómo el gobierno puede fingir no darse cuenta del daño que le hacen a su industria turística en México. Al menos en mi caso, no me volverán a ver”.

En todos estos comentarios, la empresa contesta con el mismo mensaje, en el que lamentan que la experiencia no haya sido de su agrado y de que enviarían sus quejas al departamento correspondiente para que atendieran la situación.

Javier Francisco Toledo Alvarado, coordinador de Cofepris zona centro de Quintana Roo, informó que debido al alza en el número de usuarios de ferris para cruzar de Playa del Carmen a Cozumel y viceversa, se van a realizar convenios con las empresas navieras y el muelle, toda vez que el turismo aumenta y se han presentado aglomeraciones en pleno COVID-19.

En entrevista con playaaldia.com, el funcionario dijo que “estamos realizando recomendaciones a las navieras, así como a la administración del muelle y estamos tratando de realizar un convenio para que se pueda trabajar vía las recomendaciones sanitarias”.

Y es que antes de la pandemia, cada 30 o 40 minutos habían recorrido de embarcaciones, pero ahora han estado incrementando más los usuarios en las salidas y por el tema de los aforos en las embarcaciones están dejando a usuarios y cada hora incrementan, “los que se quedaron más los que están llegando entonces nos están haciendo cuellos de botella tanto en las calles como en las taquillas y terminales y queremos que la gente pueda tener fluidez”

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Toledo Alvarado dijo que buscan aforos estables para evitar la propagación del virus de COVID-19, debido a que ha ido aumentando casos y muertes.

Cozumel.- La naviera Ultramar informó se vio obligada a cancelar esta tarde sus operaciones en la ruta de pasajeros Cozumel-Playa del Carmen, debido a las condiciones adversas climáticas en ese trayecto y que dificultan la navegación.

Las únicas salidas que la naviera concedió este día, cuando las condiciones así lo permitieron, ocurrieron a las 07:00 y 10:00 horas desde Cozumel, y a las 09:00 y 12:00 horas, saliendo desde Playa del Carmen.

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En un comunicado, la empresa señaló que las condiciones permiten las operaciones del barco de Ultramar en el muelle fiscal “San Miguel”, sin embargo, en el caso de Playa del Carmen se registra fuerte oleaje y esto dificulta las maniobras en la terminal “Navega” de ese punto.

Desde el muelle fiscal “San Miguel” hubo una tercera salida a las 15:00 horas, sin embargo, el fuerte oleaje que prevalecía en Playa del Carmen y que representaba un riesgo, causó que la embarcación regresara a la Isla de Cozumel.

Asimismo, informó que en el caso del movimiento de vehículos de carga y familiares, la única empresa que ha estado en operaciones, cuando las condiciones en el mar así lo han permitido, ha sido Ultramar, con sólo una salida desde Cozumel a las 13:53 horas y desde “Punta Venado” el transbordador sólo ha autorizado la de las 06:00 horas. (Fuente: Noticaribe)